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圓滿完成交投集團昆磨高速小勐養至磨憨段改擴建工程綠色公路建設記錄片宣傳片素材拍攝采集工作,已經進入后期剪輯合成制作階段

小磨高速(最終使用).mp4.00_00_09_04.靜止002.jpg銀龍穿雨林 路景兩相宜



從空中俯瞰,新老公路像一條銀色長龍,蜿蜒于莽莽熱帶雨林中,優美的線形讓人贊嘆不已。小磨高速與茫茫雨林融為一體,林隙中不時可以看到傣家的竹樓、田地、茶林,路景、風景相得益彰,美不勝收,讓人流連忘返。

為公路中的典范之作。這是一條通向世界之路、一條呵護生態之路、一條科技創新之路、一條安全便捷之路、一條和諧致富之路。



小磨高速是亞洲公路網規劃AH3的一部分,作為昆曼大通道中國境內的最后一段,出境后經老撾直達泰國首都曼谷,是連接我國中部、西南及通向南亞、東南亞各國的重要國際通道,也是云南省高速公路網中“七出省、四出境”的重要組成部分。小磨高速改擴建工程在支持“一帶一路”國家戰略、構筑西南國際大通道方面具有重要的地位和作用。


小磨高速位于云南省西雙版納州景洪市勐臘縣境內,起于小勐養銀河農場,接銀河互通式立交;止于尚勇,接尚勇至磨憨一級公路。工程整體由西北至東南展布,全線長167公里,采用雙向4車道,設計時速80km/h,全線設置服務區5處,互通9處,收費站10處。

小磨高速項目區生態環境敏感,穿越生態敏感區眾多,工河、南木窩河、菜陽河等眾多敏感水體。作為全國第一批綠色公路試點中唯一的改擴建工程,因技術標準不同,多,橋高隧密,建設難度高。


【小磨高速沿線景觀】

西雙版納終年溫暖,陽光充足,享有“植物王國”、“動物王國”和“綠色王國”的盛譽,保存著北回歸線沙漠帶上原始風貌最完整的熱帶雨林。不斷延伸的公路猶如優美的彩帶,青翠欲滴的橡膠林、香蕉林盡收眼底,山間云霧繚繞,山谷象音響徹,淡淡茶香彌漫在空氣中。以傣族為主體的少數民族風情獨特,擁有眾多歷史遺跡、佛塔、亭井、佛寺;具有代表性的民居和村寨以及民族節日、宗教等,構成了獨特而多樣的人文景觀。


為積極推進小磨綠色公路的建設,根據交通運輸部《關于實施綠色公路建設的指導意見》和《典型示范工程建設的通知》要求,小磨工程指揮部始終不渝的聚焦于建設全國唯一的“改擴建綠色雨林大道”,以既有工程利用和廢舊資源回用為踐行綠色理念最具實效的抓手,重點展示“舊路新生、變廢為寶、路景相宜”三大品質,結合沿線民族文化特點和通行需求,將路域建成集“文化賞析、旅游康養、扶貧奔康、平安智能”為一體、景觀融合、服務共享、智慧創新”五大理念,最大程度的將公路工程融入熱帶雨林景觀,開啟綠色高速公路建設新征程。


從小處入手,從細處打磨。小磨高速分別從45個細節,完成綠色公路建設五大任務。


一、緊扣改擴建特點努力推進資源集約

小磨高速主要從7個方面推進了資源集約利用。

(文字顯示:既有道路利用)既有道路100%得到利用,其中143公里在既有二級公路的基礎上進行改擴建,占比達到85.6%;余下的24公里二級公路全部被納入地方路網。

(文字顯示:既有橋隧利用)對原有橋隧進行安全檢測,全線利用既有橋梁196座,既有隧道26座,既有橋隧占全線總座數的45%以上。

(文字顯示:既有房建利用)有效利用原小磨公路服務

(文字顯示:永臨用地結合)大力推進永臨用地結合,減少臨時用地,通過減少開挖、減少修建便道等手段,實現60%以上的臨時設施均建設在永久用地范圍內。

(文字顯示:隧道棄渣利用)隧道棄渣利用是工程變廢為寶的重要手段,小磨高速公路單幅新建隧道33處,施工標段首先研究確定隧道石渣的回用條件,而后按照“三級篩選”原則,對隧道棄渣進行再利用。隧渣用于混凝土的優質巖石約10萬方,用于路基填筑的約40萬方,極大地避免了資源浪費。

(文字顯示:廢舊資源利用)工程建設將已有的廢舊竹片、廢舊模板和椰絲毯都在邊坡修復中得到有效應用。將拆除的波形護欄和立柱回用于輔道、地方改移道路”,總利用長度超過16km

(文字顯示:鋼結構橋梁應用)將小磨公路6座預制混凝土T形梁橋調整成鋼箱梁橋,消耗鋼材2200噸,有效提升公路橋梁的建設品質。


關注敏感生境有效降低生態影響

分別從生態選線、植被保護、古樹保護、珍稀植物保護、原有公路綠化物利用、邊坡修復、生態排水系統、野生動物保護8個方面開展了生態保護工作。

生態選線。堅持寧橋不填,寧隧不挖的原則,充分開展生態選線,對銀河立交到菜陽河段、勐侖大學城段、勐臘縣城段、七道班段等共428km進行了優化,生態環

植被保護。遵循“零開挖”建設理念,減少對洞口上方及周圍土體的開挖擾動,在必要區段增加隧道長度,保護周圍植被。

珍稀植物保護。小磨沿線古樹名木很多,僅紅線范圍內樹齡達百年以上的就有數十株,通過采取避讓、防護、移栽等針對性措施,實現對全線古樹100%的原址保護。

原有公路綠化物利用。將受影響的原有公路珍稀植物4500株全部植被。

邊坡修復。遵循分類修復原則,對每一個邊坡都制定了專門的綠化方案,修復過程中嚴格執行“開挖一級、防護一級、綠化一級”,最大限度減少坡面裸露時間,實現環境效益最大化。

生態排水系統。對于挖方段路側平臺排水溝,全線設置成暗埋式邊溝,摒棄外露的漿砌片石或鋼筋混凝土,采用生態植草邊溝,綠化、美化效果明顯。

野生動物保護。野生亞洲象是版納最受關注的保護動物,小磨高速高度重視,采取了預留通道、加強宣傳等措施強化野象保護


從橋面徑流污染防治、污水防治、噪聲防治、新能源利用、ETC通道5個方面推進污染防控。



根據沿線地形、植物種群和民族特色確定段落主題,將工程全線分為傣鄉雀舞、綠海神韻、夢幻雨林、口岸風情四個主題段。科學搭配各類植物,因地制宜設計景觀,實現與自然環境的良好融合,展現服務區景觀特色。

落實“交通+旅游”拓展旅游功能

小磨高速通過本身綠色建設,通過服務設施旅游功能拓展和輔道支撐地方旅游等手段,實現工程自身成景,強化與區域旅游產業融合。注重服務設施旅游功能拓展,著重從體

根據六部委聯合發布的關于交通旅游融合發展的指導意見,小磨高速全域開展“醉氧”騎行、特有民族風情體驗、特色水果采摘、奇異花卉觀賞、雨林風光探險、瀾湄河谷探源、異域邊貿暢游等旅游項目,并積極與地方政府溝通,征用緊鄰勐侖服務區的139畝土地,開展旅游融合試點,計劃將其打造成面向中科院熱帶植物園、勐侖特色旅游小鎮、國道213的旅游服務中心,規劃建設房車營地、自駕游基地、之成為游客通達的紐帶、休憩的驛站。


【匠人精神共筑小磨】

工作中,工作人員克服艱苦的工作環境,積極展開科學研究,開創公路新局面。奮戰在基層的工作人員,是與公路、橋梁、隧道并肩而行的人,正是他們孜孜不倦的付出,才有了和諧致富之路。這凝聚著云南人民心血,承載云南人民的祝福與心愿

合,又是人文融合。堅持“生態引領”、“低碳集約”、“智慧創新”、“景觀和諧”、“服務共享”五大理念,重視改擴建資源綜合利用與科技示范創新應用,為爭創“省優、國優”工程,提升旅游服務品質,譜寫自然和諧篇章,建設綠色模范之路貢獻一份力量!